Två slags skador

Vid svetsar i rostfritt stål finns två grupper av skador: fel som uppstår vid svetsningen, och korrosion som visar sig först i drift. Många korrosionsskador har dock sin orsak redan i tillverkningen.

Typiska exempel är anlöpningsfärger som inte togs bort, järnpartiklar från fel verktyg eller en spalt i en inte genomsvetsad fog. Tabellerna anger orsak och åtgärd och hänvisar till artiklarna i denna serie.

Fel vid svetsningen

De vanligaste svetsfelen vid rostfria stål och vad som hjälper mot dem.

Fel Orsak Åtgärd
Varmsprickor (stelningssprickor) i svetsens mitt svetsgodset stelnar utan ferrit, t.ex. vid helaustenitiska sorter; för mycket värme tillsatsmaterial med lite ferrit, låg värmetillförsel, raka strängar; Mikrostruktur
Kratersprickor smältbadet i slutet av svetsen stelnar sist och spricker fyll kratrar; vid helaustenitiska sorter slipa häftsvetsar och svetsändar
Sprickor i blandfogar för mycket uppblandning med olegerat stål, martensit i svetsgodset överlegerat tillsatsmaterial som 309L; Blandfogar
Sprickor vid häftsvetsar i duplex snabb avsvalning, mycket ferritiskt svetsgods häfta med tillsatsmaterial, förvärm vid behov; Häftsvetsning
Bindfel trögflytande smältbad, för snäv fogvinkel, smältbadet löper före ljusbågen fogvinkel 70 till 80° för duplex, anpassa brännarföringen; Fogberedning
Porer stört gasskydd, fuktiga slangar, för mycket kväve, väte i ljusbågen kontrollera gasskyddet, begränsa kvävet; Skyddsgaser
Rotinsjunkning, utblåst rot formeringsgasen kommer bara ut genom spalten, för högt övertryck egen gasutloppsöppning, endast lätt övertryck; Rotskydd
För stor rotgenomsvetsning för mycket värme eller för stor rotspalt undvik på grund av anvisningsverkan; slipa ur roten före en baksträng
Tändställen bredvid svetsen ljusbågen tänd på plåten tänd endast i fogen; tändställen kan initiera sprickor och rosta
Oxiderad, ”bränd” rot inget eller dåligt rotskydd formera, mät restsyrehalten; Rotskydd
Kraftiga anlöpningsfärger för mycket värme, dåligt gasskydd, fukt Undvika och ta bort anlöpningsfärger
Deformation hög värmeutvidgning, dålig värmeledning låg värmetillförsel, täta häftsvetsar, fixturer; Värmestyrning

Efter DVS 0931, DVS 0937, DVS 0946 och ISER-informationsblad 823. Vilka diskontinuiteter som är tillåtna och i vilken omfattning regleras av ISO 5817 med dess kvalitetsnivåer.

Korrosionsskador vid svetsar

Rostfritt stål rostar när passivskiktet lokalt förstörs och inte kan förnyas. Vid svetsar är orsakerna oftast kända och går att undvika.

Korrosionstyp Utseende Orsak Åtgärd
Gropfrätning små, djupa gropar klorider, särskilt vid förhöjd temperatur; avlagringar som flygrost, slagg, anlöpningsfärger molybdenhaltig sort eller högre PRE-tal; ren efterbehandling av svetsen
Spaltkorrosion angrepp i trånga spalter, under brickor, i stillastående medier i spalter saknas syre, passivskiktet kan inte förnyas undvik spalter konstruktivt, genomsvetsa fogarna; molybden hjälper
Interkristallin korrosion korngränsangrepp bredvid svetsen i den värmepåverkade zonen kromkarbider vid korngränserna; stål över 0,03 % C vid större godstjocklek, kol från CO₂-rik gas L-sorter eller stabiliserade stål; MAG-gas med lite CO₂
Spänningskorrosion fina, förgrenade sprickor tvärs genom kornen klorider, förhöjd temperatur och dragspänning tillsammans; austenitiska sorter med 8 till 12 % Ni är mest känsliga duplex eller en sort med högre nickelhalt; undvik slipspänningar, beta
Flygrost rostfläckar på ytan, ofta efter några dagar järnpartiklar från verktyg eller gnistor från bearbetning av olegerat stål separata verktyg; ta bort rosten och beta
Galvanisk korrosion angrepp på den mindre ädla partnern i ett förband kontakt med olegerat stål eller aluminium i en elektrolyt isolera, beakta areaförhållandet; Blandfogar

Efter ISER-informationsblad 823 (2019) och DVS 0937. Råd om materialval efter korrosionsbelastning finns i Vad som gör stålet rostfritt.

Rost vid svetsen: de vanliga misstänkta

Visar sig rost på eller bredvid en svets i rostfritt stål kort efter tillverkningen beror det sällan på materialet. Oftast är det en av följande orsaker.

  1. Anlöpningsfärger inte borttagna: I den kromutarmade zonen under dem börjar angreppet, ofta som en rödbrun kant längs svetsen.
  2. Flygrost: järnpartiklar från borstar, skivor eller spännverktyg som också använts på olegerat stål, eller slipgnistor från arbeten i närheten.
  3. Slagg och sprut inte borttagna, särskilt efter svetsning med belagd elektrod och rörtråd.
  4. Fel tillsatsmaterial eller för mycket uppblandning, till exempel tråd för olegerat stål på rostfritt stål eller 308L på ett molybdenhaltigt stål.
  5. Spalt, till exempel en inte genomsvetsad rot eller en ensidig kälsvets, där fukt samlas.

Provning och bedömning

Visuell provning är alltid första steget. För ytsprickor på austenitiska sorter passar penetrantprovning, magnetpulverprovning däremot inte, eftersom austenit inte kan magnetiseras.

Provningsmetoderna i översikt: Provning och arbetsskydd.

Vanliga frågor

Varför rostar min 304-svets?

Oftast på grund av anlöpningsfärger, flygrost eller slagg som inte togs bort. I kloridhaltig miljö kan även 1.4301 själv nå sin gräns; då är en molybdenhaltig sort som 1.4404 det bättre valet.

Hur känner jag igen varmsprickor?

Oftast som en längsspricka i svetsens mitt eller i ändkratern, ofta synlig för blotta ögat eller vid penetrantprovning. De är typiska för helaustenitiskt svetsgods.

Varifrån kommer porer i rostfritt stål?

Oftast från ett stört gasskydd eller fukt i gasen. Vid duplex och superduplex även från för mycket kväve i svetsgodset.

Om författaren

Robert Lahnsteiner, Ing., är internationell svetsingenjör (IWE) och verkställande direktör för MIGAL.CO GmbH. Efter utbildning i telekommunikation och elektronik vid HTL Braunau arbetade han från 1983 i arton år med svetsteknik hos Fronius. Sedan 2001 leder han tillsammans med Martin Erl MIGAL.CO, tillverkaren av svetstråd i aluminium i Landau an der Isar. Hans fokusområden är tillsatsmaterial för aluminium, trådtillverkning och trådmatning samt övervakning av svetsprocesser. Inom DVS har han i omkring 30 år arbetat i den tekniska kommittén FA03 ”Bågsvetsning” och är ordförande för arbetsgruppen 2.4.4 ”MIG-svetsning av aluminium”.

Mer om författaren · LinkedIn