MIGAL.CO levererar klassgodkänd AlMg-svetstråd för skrov och överbyggnader av aluminium – yachter, patrull-, tull- och polisbåtar, färjor, katamaraner och arbetsbåtar. Standardvalet för skrovplåt i EN AW-5083 är MA-5183 (ER5183); MA-5087, MA-5356 och MA-5556 täcker sprickkänsliga, anodiserade och höghållfasta förband. MA-5183, MA-5087 och MA-5356 är godkända av DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas och ABS; MA-5356 dessutom av Korean Register. Alla fyra trådarna finns på spolar samt i Jumbo-fat 140 kg och Jumbo XL-fat 240 kg.
Vilken tråd för vilket förband?
Typiska grundmaterial ombord och matchande tråd från MIGAL.CO. För andra kombinationer, se materialvalstabellen för aluminiumlegeringar.
| Grundmaterial | Typisk användning ombord | Rekommenderad tråd | Varför |
|---|---|---|---|
| EN AW-5083, EN AW-5086 | skrovplåt, däck, skott | MA-5183 (ER5183) | havsvattenbeständigt svetsgods, Rm 275 MPa, klassgodkänd |
| EN AW-5083 i komplexa, styvt inspända konstruktioner | spant, knutpunkter, tjocka sektioner | MA-5087 (S Al 5087) | zirkonium ger finare korn – svetsgods okänsligt för varmsprickor; Rm 285 MPa |
| Strängpressade profiler i EN AW-6060, 6061, 6063, 6082 | avstyvningar, däcksprofiler, ramar i överbyggnaden | MA-5183 eller MA-5087 | högre hållfasthet än AlSi-tillsatsmaterial; havsvattenbeständig |
| EN AW-5754, 5052, anodiserade detaljer | räcken, beslag, synliga detaljer | MA-5356 (ER5356) | nästan färgmatchande efter anodisering; havsvattenbeständig |
| EN AW-5083 där maximal hållfasthet krävs | högt belastade förband | MA-5556 (ER5556) | högsta hållfastheten i MIGAL.CO:s sortiment, Rm 290 MPa |
Det här är viktigt på aluminiumvarv
- Porer: Väte från fukt är den främsta orsaken till porer. Trådarna från MIGAL.CO är vakuumförpackade; förvara grundmaterialet torrt och avlägsna oxidskiktet före svetsning – se svetsning av aluminium.
- Trånga utrymmen och lägessvetsning: Många förband svetsas i trånga sektioner, delvis med TIG och spegel. TIG-stavar finns i 1,6–5,0 mm.
- Deformation: Noggrann häftning och planerad svetsordning; häftsvetsar avlägsnas före slutsvetsningen.
- Mekaniserad svetsning och robotsvetsning: För panellinjer och robotar levereras MA-5183, MA-5087, MA-5356 och MA-5556 i Jumbo-fat 140 kg och Jumbo XL-fat 240 kg, med rullstyrd matning över långa avstånd – se trådmatning över långa avstånd för aluminium.
Godkännanden
Klass- och järnvägsgodkännanden för trådarna till fartygsbyggnad. Certifikat: godkännanden aluminium.
| Tråd | DNV | LR | BV | ABS | KR | TÜV | DB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MA-5183 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| MA-5087 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| MA-5356 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Referens: Baltic Workboats, Estland
Baltic Workboats bygger arbetsbåtar, patrullbåtar, färjor och katamaraner av aluminium upp till 100 m på Saaremaa – mer än 200 fartyg för kunder i 30 länder. Varvet svetsar EN AW-5083 med vakuumförpackad tråd från MIGAL.CO och uppnår jämn svetskvalitet trots hårda klimatförhållanden. Läs referensen.
Vanliga frågor
Vilken svetstråd används för aluminium 5083 inom fartygsbyggnad?
ER5183 (EN ISO 18273: S Al 5183) är standardtillsatsmaterialet för skrov i EN AW-5083. Det havsvattenbeständiga svetsgodset når en draghållfasthet på cirka 275 MPa. MA-5183 från MIGAL.CO är godkänd av DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas och ABS.
ER5183 eller ER5356 för båtar?
ER5183 ger högre hållfasthet och är förstahandsvalet för bärande skrovsvetsar i 5083. ER5356 har något lägre hållfasthet (cirka 250 MPa) men ger en nästan färgmatchande svets efter anodisering – praktiskt för synliga detaljer och beslag. Båda är havsvattenbeständiga.
När bör jag använda S Al 5087 i stället för 5183?
Vid styv inspänning, komplexa knutpunkter eller tjocka sektioner där det finns risk för varmsprickor. Zirkonium ger svetsgodset finare korn; hållfastheten är något högre än med 5183.
Levererar ni fat för robotsvetsning på varv?
Ja. MA-5183, MA-5087, MA-5356 och MA-5556 finns i Jumbo-fat 140 kg och Jumbo XL-fat 240 kg, med matningssystem för avstånd på 20 m och mer mellan fat och robot.