MIGAL.CO fournit du fil à souder AlMg homologué par les sociétés de classification pour les coques et superstructures en aluminium – yachts, patrouilleurs, vedettes des douanes et de la police, ferries, catamarans et navires de servitude. Le choix standard pour les tôles de coque en EN AW-5083 est MA-5183 (ER5183) ; MA-5087, MA-5356 et MA-5556 couvrent les assemblages sensibles à la fissuration, anodisés et à haute résistance. MA-5183, MA-5087 et MA-5356 sont homologués par DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas et ABS ; MA-5356 l'est en outre par Korean Register. Les quatre fils sont disponibles en bobines ainsi qu'en fûts Jumbo de 140 kg et Jumbo XL de 240 kg.
Quel fil pour quel assemblage ?
Matériaux de base typiques à bord et fil MIGAL.CO adapté. Pour d'autres combinaisons, consultez le tableau de sélection des matériaux pour alliages d'aluminium.
| Matériau de base | Utilisation typique à bord | Fil recommandé | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| EN AW-5083, EN AW-5086 | tôles de coque, ponts, cloisons | MA-5183 (ER5183) | métal déposé résistant à l'eau de mer, Rm 275 MPa, homologué par les sociétés de classification |
| EN AW-5083 dans des structures complexes fortement bridées | membrures, nœuds, fortes épaisseurs | MA-5087 (S Al 5087) | le zirconium affine le grain – métal déposé insensible à la fissuration à chaud ; Rm 285 MPa |
| profilés filés EN AW-6060, 6061, 6063, 6082 | raidisseurs, profilés de pont, ossatures de superstructure | MA-5183 ou MA-5087 | résistance supérieure à celle des métaux d'apport AlSi ; résistant à l'eau de mer |
| EN AW-5754, 5052, pièces anodisées | garde-corps, accastillage, pièces visibles | MA-5356 (ER5356) | teinte quasi identique après anodisation ; résistant à l'eau de mer |
| EN AW-5083 lorsque la résistance maximale est décisive | assemblages fortement sollicités | MA-5556 (ER5556) | résistance la plus élevée de la gamme MIGAL.CO, Rm 290 MPa |
Ce qui compte dans les chantiers navals aluminium
- Porosité : l'hydrogène issu de l'humidité est la principale cause des pores. Le fil MIGAL.CO est emballé sous vide ; stockez le matériau de base au sec et éliminez la couche d'oxyde avant le soudage – voir soudage de l'aluminium.
- Espaces confinés et soudage en position : de nombreux assemblages sont soudés dans des compartiments exigus, en partie en TIG à l'aide d'un miroir. Les baguettes TIG sont disponibles de 1,6 à 5,0 mm.
- Déformations : pointage soigneux et planification de la séquence de soudage ; les points de pointage sont éliminés avant le soudage final.
- Soudage mécanisé et robotisé : pour les lignes de panneaux et les robots, MA-5183, MA-5087, MA-5356 et MA-5556 sont livrés en fûts Jumbo de 140 kg et Jumbo XL de 240 kg, avec une alimentation guidée par galets sur de longues distances – voir alimentation du fil aluminium sur de longues distances.
Homologations
Homologations des sociétés de classification et du ferroviaire pour les fils destinés à la construction navale. Certificats : homologations aluminium.
| Fil | DNV | LR | BV | ABS | KR | TÜV | DB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MA-5183 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| MA-5087 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| MA-5356 | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Référence : Baltic Workboats, Estonie
Baltic Workboats construit sur l'île de Saaremaa des navires de servitude, patrouilleurs, ferries et catamarans en aluminium jusqu'à 100 m – plus de 200 navires pour des clients dans 30 pays. Le chantier soude de l'EN AW-5083 avec du fil MIGAL.CO emballé sous vide et obtient une qualité de soudure constante malgré des conditions climatiques difficiles. Lire la référence.
Questions fréquentes
Quel fil à souder utilise-t-on pour l'aluminium 5083 en construction navale ?
L'ER5183 (EN ISO 18273 : S Al 5183) est le métal d'apport standard pour les coques en EN AW-5083. Son métal déposé, résistant à l'eau de mer, atteint une résistance à la traction d'environ 275 MPa. Le MA-5183 de MIGAL.CO est homologué par DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas et ABS.
ER5183 ou ER5356 pour les bateaux ?
L'ER5183 offre une résistance plus élevée et constitue le premier choix pour les soudures structurelles de coque sur 5083. L'ER5356 présente une résistance légèrement inférieure (environ 250 MPa), mais donne une soudure de teinte quasi identique après anodisation – un atout pour les pièces visibles et l'accastillage. Tous deux sont résistants à l'eau de mer.
Quand utiliser le S Al 5087 plutôt que le 5183 ?
En cas de bridage rigide, de nœuds complexes ou de fortes épaisseurs, lorsqu'il existe un risque de fissuration à chaud. Le zirconium affine le grain du métal déposé ; la résistance est légèrement supérieure à celle du 5183.
Livrez-vous des fûts pour le soudage robotisé en chantier naval ?
Oui. MA-5183, MA-5087, MA-5356 et MA-5556 sont disponibles en fûts Jumbo de 140 kg et Jumbo XL de 240 kg, avec des systèmes d'alimentation pour des distances de 20 m et plus entre le fût et le robot.