L'aluminium allège les véhicules – dans la caisse, dans les structures en profilés filés et dans les pièces de fonderie, et de plus en plus dans les véhicules électriques. MIGAL.CO fournit les fils adaptés : MA-4020 (AlSi3Mn) pour le soudage d'assemblage des pièces de peau extérieure en construction de caisses, MA-4043 et MA-4047 pour les assemblages 6xxx sensibles à la fissuration et les pièces de fonderie AlSi, ainsi que MA-5183 et MA-5087 lorsque la résistance de la soudure est décisive. Avec environ 3,9 kg CO₂e par kg de fil (estimation), le fil MIGAL.CO contribue à réduire l'empreinte carbone du véhicule.
Quel fil pour quel assemblage ?
Matériaux de base typiques dans l'automobile et fil MIGAL.CO adapté. Pour d'autres combinaisons, consultez le tableau de sélection des matériaux pour alliages d'aluminium.
| Matériau de base | Utilisation typique | Fil recommandé | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| tôles de peau extérieure | pièces de peau extérieure de caisse | MA-4020 (S Al 4020) | développé pour le soudage d'assemblage en construction de caisses |
| profilés filés EN AW-6060, 6063, 6082 | cadres, structures de crash et de batterie | MA-4043 ou MA-5183 | 4043 contre la fissuration de solidification, 5183 pour une résistance de soudure plus élevée |
| alliages de fonderie AlSi12 (EN AC-44100, 44200) | nœuds de fonderie, carters | MA-4047 (ER4047) | 12 % de Si, adapté à l'alliage de fonderie |
| alliages de fonderie AlSi10Mg (EN AC-43000, 43100) | carters, soudage de réparation | MA-4046 (S Al 4046) | teneur en Si adaptée à l'alliage de fonderie |
| tôles EN AW-5xxx, EN AW-7020 | pièces de châssis, assemblages fortement sollicités | MA-5183 ou MA-5087 | métal déposé AlMg non trempant, Rm 275/285 MPa |
Ce qui compte dans la production automobile
- Les lignes robotisées exigent un fil régulier : MA-4020, MA-4043, MA-4046 et MA-4047 sont livrés en fûts Eco de 80 kg et Jumbo de 140 kg, MA-5183 et MA-5087 en fûts Jumbo de 140 kg et Jumbo XL de 240 kg.
- Les fils AlSi, tendres, sont difficiles à dévider : des gaines guidées par galets et des dévidoirs d'appoint maintiennent une faible force d'alimentation – voir alimentation du fil aluminium sur de longues distances.
- Pièces anodisées ou revêtues : le métal déposé AlSi prend une teinte gris foncé après anodisation – lorsque l'aspect compte, utilisez un métal d'apport AlMg comme le MA-5356.
- Empreinte carbone : environ 3,9 kg CO₂e par kg de fil (cradle-to-gate, estimation) – détails sur la page fil à souder aluminium bas carbone.
Questions fréquentes
Quel fil à souder utilise-t-on pour les pièces de caisse en aluminium ?
Pour le soudage d'assemblage des pièces de peau extérieure, l'AlSi3Mn (S Al 4020) a été développé spécifiquement pour la construction de caisses. Pour les structures en profilés filés 6xxx, on utilise l'ER4043 ou l'ER5183, selon que la priorité est la résistance à la fissuration ou la résistance mécanique.
Quel fil pour souder les pièces de fonderie AlSi ?
La teneur en silicium du métal d'apport doit être aussi proche que possible de celle de l'alliage de fonderie : ER4047 (AlSi12) pour les pièces en AlSi12, S Al 4046 (AlSi10Mg) pour les pièces en AlSi10Mg.
Quelle est l'empreinte carbone du fil aluminium MIGAL.CO ?
Environ 3,9 kg CO₂e par kg de fil (cradle-to-gate, estimation fondée sur les données des fournisseurs et nos propres chiffres 2025) – soit à peu près un quart de la moyenne mondiale pour l'aluminium primaire.