Bär Cargolift

Gerd Bär GmbH, allmänt känt som Bär Cargolift, är en ledande tillverkare av hydrauliska bakgavellyftar i Europa. Företaget grundades på 1980-talet i Heilbronn i Tyskland och har utvecklats till en nyckelaktör inom transport- och logistikbranschen. Bär Cargolift-lyftarna är kända för sin kvalitet, tillförlitlighet och innovativa teknik, och sortimentet omfattar ett brett urval av bakgavellyftar för olika tillämpningar och fordonstyper, däribland lastbilar, släpvagnar och specialfordon. Produktprogrammet innehåller standardlyftar, underbyggnadslyftar och infällbara lyftar, utformade för att förenkla lastning och lossning, öka effektiviteten och förbättra operatörernas säkerhet. Bär Cargolift lägger stor vikt vid innovation och utvecklar regelbundet nya lösningar för att möta kundernas och branschens föränderliga behov. Företaget är också känt för sin kundservice, som omfattar installation, underhåll, reparation och reservdelsservice. Bär Cargolift har ett omfattande försäljnings- och servicenätverk i Europa och därutöver för att stödja kunder över hela världen. Utöver sitt tekniska ledarskap betonar Bär Cargolift även vikten av hållbarhet och miljöskydd i sin verksamhet och produktutveckling. Genom att förbättra produkternas energieffektivitet och minska produktionsprocessernas miljöpåverkan vill företaget ge ett positivt bidrag till miljön och samhället.

Vid huvudkontoret i Heilbronn i Tyskland, där den första BÄR-bakgavellyften konstruerades och tillverkades för över 40 år sedan, tillverkar BÄR bakgavellyftar av aluminium. Aluminium erbjuder flera avgörande fördelar som material för hydrauliska bakgavellyftar, vilket gör det till ett populärt val för dessa tillämpningar:

• Låg vikt: Aluminium är betydligt lättare än andra metaller som stål, vilket ger en avsevärd minskning av lyftens totalvikt. Den lägre vikten ökar fordonets nyttolast eftersom mindre vikt behöver avsättas för själva lyften. Dessutom kan den minskade bränsleförbrukningen ge kostnadsbesparingar och lägre CO2-utsläpp.
• Korrosionsbeständighet: Aluminium är naturligt korrosionsbeständigt, vilket innebär att bakgavellyftar i aluminium håller längre och kräver mindre underhåll än lyftar av mindre beständiga material. Denna egenskap gör aluminium särskilt lämpligt i miljöer med hög luftfuktighet eller där salt (t.ex. i kustområden eller på fordon som vintertid kör på saltade vägar) kan påskynda korrosionen.
• Hög hållfasthet vid låg vikt: Trots sin låga vikt erbjuder aluminium hög hållfasthet, vilket är viktigt för lyftens strukturella integritet och tillförlitlighet. Moderna legeringar och bearbetningsmetoder förbättrar aluminiumets mekaniska egenskaper ytterligare, så att det klarar påfrestningarna i den dagliga driften.
• Återvinningsbarhet: Aluminium är 100 % återvinningsbart utan kvalitetsförlust. Användning av återvunnet aluminium kan avsevärt minska energiförbrukningen och miljöpåverkan jämfört med nyproducerat aluminium.
• Goda bearbetningsegenskaper: Aluminium är relativt lätt att bearbeta, svetsa och forma, vilket underlättar tillverkningen av komplexa och kundanpassade lyftkonstruktioner. Denna flexibilitet stödjer innovativa konstruktioner och kan bidra till utvecklingen av bakgavellyftar skräddarsydda efter användarnas behov.

I sin svetsproduktion av bakgavellyftar använder Bär avancerad, automatiserad MIG-svetsning med robotsvetsceller från Cloos. Tillsatsmaterialet är S Al 5183 (AlMg4,5Mn0,7(A)) med en diameter på 1,6 mm och argon som skyddsgas. Tidigare köptes trådelektroderna på B-400-spolar om 40 kg, som placerades nära trådmataren i svetscellen för att minimera matningssträckan.

Denna konfiguration hade dock flera nackdelar. Ett betydande problem är aluminiumtrådens så kallade cast, som beskriver diametern på en fri trådögla efter att tråden tagits av spolen. Cast uppstår genom plastisk deformation till följd av spolarnas relativt små diametrar samt genom fenomenet spänningsrelaxation. Den plastiska deformationen skapar inre spänningar i aluminiumet, som materialet med tiden strävar efter att minimera för att nå ett energimässigt gynnsammare tillstånd. Denna spänningsrelaxation förändrar materialets mikrostruktur och orsakar ytterligare permanent deformation av tråden. Med tiden, och i takt med att spolen förbrukas, minskar casten, vilket leder till följdproblem. Trådelektrodens krökning gör att den roterar i en cirkelrörelse när den lämnar MIG-svetsbrännarens kontaktmunstycke och att den ibland slår om abrupt. Dessa effekter är särskilt problematiska vid långa, raka och synliga svetsar, som krävs för bakgavellyftar. Dessutom var hanteringen av de tunga 40-kilosspolarna på viss höjd en utmaning, liksom rapporter om trådnötning och behov av efterarbete.

Under mässan ”Welding & Cutting 2023” etablerades en första kontakt mellan Bär och MIGAL.CO, vilket ledde till ett gemensamt sökande efter innovativa lösningar på dessa svetsutmaningar. Det framgångsrika samarbetet utmynnade i införandet av en effektiv lösning bestående av JUMBO XL-fatet med en nettovikt på 240 kg, trådriktverket RoboStraight, trådmataren RoboFeed och trådledaren Duroliner. Även om aluminiumsvetstråd som levereras i fat har en större naturlig båge än tråd från mindre spolar är den inte helt fri från denna egenskap. Genom att integrera riktverket RoboStraight, utrustat med 14 rullar i två plan, erhålls dock en tillräckligt rak elektrod. Matningsenheten RoboFeed ger den mekaniska kraft som krävs både för att rikta tråden och för att transportera den genom den upp till 20 meter långa ledaren, med en justerbar och hastighetsoberoende matningskraft. Anmärkningsvärt är att ingen elektrisk anslutning till robotstyrningen behövs.

Ytterligare en komponent är MIGAL.CO:s DUROLINER, en avsevärt förbättrad PE-trådledare. Den kännetecknas av hög hårdhet och en låg glidfriktionskoefficient, utan att förlora sin brottsäkerhet – även vid frekvent böjning. Hos Bär övervägdes utrustning av totalt fyra svetsstationer, och man beslutade att grundligt testa den föreslagna lösningen innan ett slutgiltigt investeringsbeslut fattades. Jan Petzold, ansvarig för svetstekniken hos Bär, installerade tillsammans med Robert Lahnsteiner från MIGAL.CO den första stationen. Efter att denna uppställning under flera veckor hade levererat önskade resultat utan några anmärkningar köptes och driftsattes totalt fyra enheter. De uppnådda resultaten var imponerande: perfekta, raka svetsar, ingen nötning i trådmatningssystemet, störningsfri drift och en betydande minskning av efterarbetet övertygade Bärs tekniska personal. En väsentlig ytterligare fördel är de kortare ställtiderna för 240-kilosfaten jämfört med 40-kilosspolarna, samt att hanteringen av spolar på flera meters höjd inne i robotcellen bortfaller.

MIGAL.CO:s aluminiumsvetselektroder kännetecknas av ett anmärkningsvärt lågt CO2-avtryck på mindre än 4 kg CO2 per kg aluminium – endast 25 % av branschgenomsnittet för aluminium. Tillverkningen av dessa högkvalitativa produkter inom Europa, i kombination med företagens geografiska närhet, säkerställer en tillförlitlig och krissäker leveranskedja.